9月28日に運転されたお召列車をアップしました。
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10-1123 E655系 なごみ(和) 5両セット Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(2019年11月)](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mediaworldkaitoriworld/cabinet/5060/3/cg50603159.jpg?_ex=128x128)
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お召電車E655系
天皇陛下が須崎の御用邸で静養されるため運転された。
雨降る早川の米神踏切でマッタリ撮影。
こちらのポイントは鉄道ファン6名、お巡りさん2名、JR関係者1名だった。
こちらのポイントは鉄道ファン6名、お巡りさん2名、JR関係者1名だった。
なぜ後ろ打ちだけか、の理由は動画で確認してください（泣）。
12：35 下り 非公式お召列車 E655系（TR車抜き）
12：58 9803M 予備車 185系（OM04）
※後ろ打ちの理由はご察しの通り、上り鈍行の被りです。
接近したが抜けきると思っていたが、お召の接近で徐行しだしてご覧の通りです。
下記は動画からの切抜き画像です。
10：39 お召し列車 E655系×6（ＴＲ車込） ※右下クリックで拡大します
↓
10：42 下り 予備編成 257系 客室のブラインドは全て下ろしてあった
天皇陛下のご体調の関係から、皇太子さまが名代として「恩賜林御下賜100周年記念大会」に出席されるため、
東京～甲府でお召し列車が運転された。
運転前に、日章旗や菊の紋章がどうなるのか話題になっていたが、日章旗や菊の紋章は掲げられていた。
浅川鉄橋は50名ほどだった。多摩川鉄橋は200名近くの人出があったという。
鳥取お召し列車よりも規制が厳しく、
線路沿いの道からの撮影は不可、線路脇の建物からの撮影は窓の内側からなど制限があった。
（13日の撮影記はこちら）
※天皇陛下がご乗車されない時は正確には「御乗用列車」と言うらしいです・・・
弊サイトではあえて「お召し列車」と言う表現を使わさせていただきます。
【1980年代国鉄撮影日記の お召し列車】
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